赛塔总理澄清：会推进捷运全线20铢通票政策
交通部长素里亚透露该政策未列国会施政纲领引发质疑 赛塔紧急灭火称会立即着手推进
本报讯（综合编译报道）9月6日上午10点05分，总理兼财政部长赛塔•他威信在内阁第一次特别会议后对“捷运全线20泰铢政策并没有包含在政府向国会提交的施政纲领报告中”言论引发的质疑进行解释。他指出，这是一个广泛的声明，因为我们将考虑所有的交通运输问题，涉及水路、空路、陆路和轨道交通，我们必须考虑到所有的线路都连接在一起，并使用一张卡。因此，必须考虑预算总额方面，政府需要多少合理的支出和多少补偿。所以给我一点时间，但相关的大纲已经列入到施政纲领中了。
当被问及是否意味着再过两年才可以做到，因为一开始预算是要用来制定其他更必要的政策的。赛塔•他威信表示，不会，我们马上就做，马上就开始处理。我们需要将整个铁路运输系统连接到一张卡中，取决于总成本是多少。
当被问到预计会在几年内看到时，赛塔•他威信表示，让我们先开始工作吧，交通部长素里亚还没有进入该部门。我们知道一切都很紧急，但请给我们多一点时间。
据悉，交通部长素立亚•宗龙仑吉日前在谈及为泰党在拉票时提出的使用约400亿泰铢的预算的20泰铢地铁政策进展，该项政策旨在减轻人民负担，这项政策尚未包括在即将在下周向国会提交的政府施政纲领中。
目前，为泰党的政策中，有关曼谷20泰铢地铁的政策并不是紧急的。虽然他们有意推动这项政策，但面临其他更重要的政策问题，需要优先使用资金。他们计划在未来不超过2年内争取将这项政策纳入实施。
对于交通部的各项大型投资项目，这些政策将继续推进，因为它们有助于降低国家的物流成本，从目标15%降低到约9%。
此外，关于发展交通基础设施以促进南部地区经济发展、以便连接泰国湾和安达曼海的运输项目，素里亚表示，他们准备继续推进这个项目，以确保水路和铁路之间的顺畅连接。
“促进降低物流成本的政策是主要政策，因为目前泰国的货物运输成本远高于其他国家。因此，政府的政策必须重点投资于发展铁路系统，以帮助降低成本，不对当前商品价格产生负面影响。”
目前，总理已经明确表示，任何符合规定的项目都将立即进行，而仍然陷入困境的项目将需要等待，特别是涉及预算的项目。至于推动经济增长的投资，交通部已准备好在初期阶段加速国有企业的投资，帮助推动经济。
