交通部：BTS绿色线最高票价或低于65铢

交通部：BTS绿色线最高票价或低于65铢

本报讯（才才编译）  在总理计划召开由交通部和内政部共同出席有关捷运绿线运营代理续约合同协调会后，交通部也准备提出自己的乘客定价计算公式，认为最高票价可以比65泰铢更低。

交通部长萨沙炎在谈到捷运绿线经营权续约合同谈判进展的事宜时指出，目前还在等待曼谷市政府和内政部有关4个方面问题的答复，比如临时宪法44条执行框架、捷运票价计算公式、国有资源占用以及法律纠纷

在处理这件事情上必须谨慎，而个人也相信还有足够的时间来考虑。因为现有的特许经营权要到2029年到期，不及于签到2042年的续签合同。因此，还需要花点时间慎重考虑一下，绝不能影响公众捷运出行增加他们的经济负担。

为此，交通部已经准备了所有的材料，相信能让总理解释说明清楚缘由，比如乘客票价计算公式，如之前提供的关于捷运绿线及延长线最高票价合计后不应该超过每人65泰铢。另外，我们也不知道核算部分使用的原始数据的真实来源。现在总理已准备好与交通部和内政部一起共同寻找答案。

而交通部方面也已经收集汇总了捷运监管各相关部门的信息材料，比如轨道运输局，以及提供捷运蓝线的泰国国家大众捷运管理局，整理所有数据后，与消费物价指数合并计算后发现，捷运绿线及延长线合计后的乘客最高票价不应该高到65泰铢。

来自交通部消息称，曼谷市政府提交的捷运绿线59个站的最高票价从之前的最高158泰铢将到了不超过65泰铢。

但交通部调查后发现，票价最高不超过每人65泰铢参考的是曼谷市政府和BTS定价方案，所使用的商业部消费者物价指数（CPI）甚至将餐饮类物价也包括在内。

因为事实就是，捷运票价计算公式不应该在CPI内包含食品和饮料等餐饮物价。因为火车计算乘客票价时也没有将餐饮物价包含在内一并计算。交通部认为，基于公众利益，应该采取相同的CPI标准计算公式，也就说，按照目前最高65泰铢算，至少还可以便宜20%即每人最高仅52泰铢。