交通部加快推动EEC地区交通基础设施发展

交通部加快推动EEC地区交通基础设施发展

第二阶段总投资额超3800亿  包括131个项目

 

本报讯（才才编译）通过推动东部特区（EEC）发展将有助于拉动本地区的经济活力。虽然新冠疫情爆发后使得像旅游在内的经济出现放缓的情况，但仍有必要制定交通基建发展的总体规划，以便迎接未来的需要。估计到2037年泰国旅游将增加5.7倍。

此前交通部就推动了EEC交通运输基础设施的第一阶段的行动计划，通过发展基础设施来配合陆路、水路、空路和铁路交通运输发展的需要。

交通部常务次长猜瓦透露，目前交通部正在编制EEC交通运输基础设施第二阶段的行动计划，并围绕正在建设中的主要基建项目增加其辅助网络的连接，提升出行便利、运输效能以及东部沿海地区的旅游业。

各项目主管部门正在就细节进行审议，在准备好后送回到运输和交通政策规划局进行复议，以便该局能在2020年9月14日之前做好项目申报计划，之后再将材料发回原主管部门做最后的内容检查。并在10月份的EEC特区政策委员会上提交审议。并作为在2021年11月提出的2022年度预算提案。

EEC交通运输基础设施行动计划第二阶段（2022-2027年）的初步计划包括了131个项目，投资总额3860亿泰铢。主要项目包括乌塔堡机场第二跑道建设计划，新建航空人员培训中心计划以及大众交通运输系统建设方案第一阶段。

紧急阶段（2022年至2023年），交通部将重点开发能够促进当地业发展的项目，比如与乌塔堡机场互联的M7跨府高速公路建设项目的可行性研究，格兰岛码头改造项目工程等。

中期阶段（2024年至2027年）有多个支持旅游业发展的重要交通基建项目。比如，新建一条长150公里连接罗勇府、尖竹汶府和达叻府的单轨铁路；在北柳-巴真-北标3府间修建一条复线铁路；

春武里府至呵叻府之间的M61特道公路项目；高速铁路延长线项目（罗勇-尖竹汶府-达叻府）；林巴里海码头2期建设项目以及1期改进项目

交通部新闻报道指，交通部大力推进EEC大众公共交通系统发展目标不仅仅只是将主要交通设城市和经济特区实现互联贯通，还希望借此拉动东部沿海的旅游经济。EEC内拥有闻名世界的滨海旅游景点和城市，并且还是游客想要体验滨海旅游项目的中心。

EEC交通基础设施发展规划将能够促进EEC旅游业和景区的发展，初步设想是将北柳府开始向东部开发延伸旅游景点景区的交通网络，像梭通寺、挽卡水上市场、稀鸟公园。

之后旅游交通网络发展计划将会与春武里和乌塔堡机场周边旅游景点进行互联，拉动当地的健康旅游、家庭旅游和举办研讨会、体育和邮轮为主题的旅游等。

而连接到罗勇府之后将会有不同的旅游景点和项目可供选择，比如榴莲果园、沙美岛以及农业社区旅游项目等。向东延伸后就到了尖竹汶府，这里有自然研究中心、宁静的海滩；再东延伸后就是达叻府，这里有象岛、狗骨岛以及康岛等特色小岛。

通过对基础设施线路发展的研究，交通部现在已经制定了一个旅游网络互联的路线，连接的方式也会多种多样，比如开辟更多的城市外环公路，复线铁路以及建小型码头等。

交通网络建设越完善对于拉动旅游经济成长的作用就越重要，为交通出行提供更便利的体验。据国家旅游和体育部数据称，估计到2037年EEC旅游将增长5.7倍，而该地区每天旅游出行人数在178万人次。而这也是交通部必须加快推进EEC交通基建项目发展的原因之一。

而目前EEC特区及周边出行需要大致如下：私家车出行50%，公交出行26%，火车出行15%，飞机出行9%。从区域看，春武里府则是出行最高的地区。

为此，交通部将根据需要重点推进44个关键公路网络的建设，投资额1130亿泰铢，以及投资额1650亿泰铢的37个铁路和大众交通网络项目。