新常态下行业变化 曼谷公交调整和提交恢复经营计划

新常态下行业变化 曼谷公交调整和提交恢复经营计划

本报讯 （力非编译）曼谷大众运输（公交）公司（BMTA）制定2020年经营恢复方案，公交路线全盘更新，推出日间包乘车票、减少乘客等候时间余5-10分钟，争取恢复经营7年内达到收支平衡，不再依靠政府的资金扶持。

BMTA能否适应新常态？

众所周知，国内公交运输经营存在的问题由来已久，车到站慢、车身陈旧、驾驶鲁莽、服务差、不顾乘客使用乘车服务的环境、车票升降没准数、候车时间长以及此前公交车辆使用年限无法检查等。BMTA由于经营不善而长期在亏损的泥潭中挣扎，想改革机构但流程繁琐而动作迟缓。

2019年BMTA曾进行了一次恢复经营，恢复经营方案原则获得内阁批准，但今年又遇上新冠肺炎疫情，出现社会生活的新常态，因此，BMTA的恢复经营方案要推倒重来，最新的恢复经营方案已经提交到国营企业政策管理委员会，下一步估计在今年8月提交内阁审议。

BMTA总经理素拉猜表示，公司对恢复经营方案进行了调整，但疫情形势和社会生活进入新常态的环境下，对公交服务提出的新要求和带来新挑战，但改善经营和收支等任务依然没变，但机构要加快改革，要努力压缩成本和引入新技术手段来加强管理，新冠肺炎疫情成为此次调整改革的催化剂，推动我们要加快调整和适应新环境，以更好地为民众提供公交服务。

BMTA恢复经营有7个方向和制定了7年内达到收支平衡状态的目标

恢复经营计划具体上可分为7个方向，要让民众乘坐上新公交车辆、公交车要清洁卫生、方便、舒适、安全，运行车辆车况在保持良好，在为乘客提供良好舒适服务的同时，司乘人员也可在良好的环境下驾驶和工作，心情更加愉快。

其中推出30铢的一日包乘车票，当天可任意乘坐、换乘任何路线的公交车和承包公交车，若乘客只乘坐一次，票价按15铢收费。此外，疫情后出现的新情况是交通堵塞减轻，公交车数量也从原来的6,000台，减少为2,500台，减少了路面车辆数量和带来减少交通堵塞的问题。

更换使用天然气燃料公交车辆后，对市区空气带来了好处，新型公交车辆使用天然气燃料对环境更加亲善。

全盘调整公交车运行路线，公交运行服务仍然覆盖曼谷和周边府治，主要交通干道、次干道直行和大回转环行公交线路都有，最终行车路线是根据计算机智能分析和模拟优选出得出，而且新行车路线大大减少了不同路线公交车重复路段的情况。

乘客候车时间将缩短5-10分钟，因新公交路线全程缩短，但发车频率加快。

按最新的恢复经营方案，BMTA在7年即从2021-2028期间内仍须获得政府的财政支持，至2029年公司须能够有能力收支平衡和自行经营，不再成为政府的负担。

BMTA公司发起民意调查，了解曼谷市民对公交的选择偏好

由曼谷民调中心协助进行的曼谷市场与公交为主题的调查结果显示，市民对路上运行的公交车辆数量减少方面，46.7%表示不满意；33%表示满意程度中等；20%很满意；公交车形象方面，61%表示等候时间长、车次不能满足乘坐需求，51.7%认为公交车辆陈旧破烂，41.2%表示公交车放黑烟、污染空气；期待乘坐哪种公交车服务的问题，61.6%表示准时、不用等候过长时间和快点上路，53.1%表示想乘坐的每条路线的每辆公交车都是崭新的、以对乘客安全更有保障，51.9%表示公交车发车频率应该再密些、有足够的座位、车上不要太拥挤。乘客的其他需要方面，37.6%表示应配置上车站位置更低的车辆以方便残障人士乘坐、26.8%表示公交车票应推出电子 车票而不使用现金买票以方便乘客并可减少人与人的身体接触。