EEC规划905莱土地吸引航空业投资

本报讯(小鱼编译)东部经济特区政策办公室(EECO)基础设施发展专家措猜透露,EEC航空工业区(Aviation Technical Zone, ATZ)土地开发取得进展,目前已经规划905莱的区域用于吸引与航空业有关的投资,并支持乌塔堡机场成为航空航天业的业务发展中心。

他透露,东部经济特区政策办公室将于12月7日举行有关国际市场开发的听证会,以便就项目开发计划细节准备公开征求意见。邀请投资者参与并调查投资需求。EEC政策办的目标是让私营部门租用规划用地并投,以开展与航空业相关的业务,例如航空器维修 (MRO)、飞机零件制造 (OEM) 和航空人才培养等业务。

EEC航空工业区内共划分为4个,包括:1. 用于建造支持飞机维修中心和航空业运营的停机坪的区域,由海军负责,大约323莱。2. 航空技术区 (ATZ) 开发活动,约375莱,其中为泰国国际航空公司保留100莱左右,用于建设泰航运营飞机维修中心 (MRO) 项目。3. 发展为航空器辅助设备维修中心的区域,约50莱。4.飞机维修技术人员培训中心和公共区域共157莱,该区域由民航学院负责。在审查投资限额的过程中已经初步提交了项目开发计划,估计15亿泰铢起。

接下来,官方将允许私营部门投资第2组作为航空工业业务区域和第3组作为航空设备维修中心的区域。特区政策办评估的私营部门的投资额估计在120亿泰铢左右,将可以获得30年的租赁期,所以预计可以通过出租,收入超过100亿泰铢为政府创收。它还将提高航空业3000多名高技能工人的就业率,从而实现知识转移,引领航空业教育升级。

措猜还表示,EEC目前正在对ATZ区域进行总体规划和设计,预计在市场调研完成后,将从2022年起开始挑选承租的私企。之后,承租的企业将可在2023年进入施工建设,以保证在2025年和乌塔堡机场及东部航空城同时启用提供服务。

此外,泰国的飞机维修业务仍被认为是一个有前景的行业。在泰国有150-200多架使用的飞机,目前只有泰国航空公司拥有飞机维修中心。他们中的大多数都在修理宽体飞机,但仍有不少航空公司选择窄体飞机。因此,如果投资者前来投资以支持需求,这是一个好的机会。

措猜还介绍了乌塔堡机场项目和东方航空城的进展情况,目前乌塔堡国际航空有限公司(UTA)已经将总体规划报告提交给了泰国民航局(CAAT),已经审核通过,目前UTA正在设计航站楼的细节。他们还与有关机构讨论了连接三个机场的高速项目等。

EEC初步估计可以给私营部门颁发土地进入许可证 (NTP) 文件,以保证在2022年第一季度末开始投入建设。这也将是50年特许权合同的开始,分为3年建设期和47经营管理期。

“我对私营部门充满信心,因为UTA已经有曼谷航空公司在提供航空服务。此外,BTS在基础设施方面很强大,中泰工程集团也拥有建筑专业知识。我相信这个项目可以在2025年按计划开启。”措猜说。