为泰党曝BTS绿色线专营权延长猫腻多多

为泰党曝BTS绿色线专营权延长猫腻多多

本报讯（言之编译） 为泰党副党魁育塔蓬19日表示，内政部提交内阁批准曼谷市公交公司延长BTS绿色线专营权30年的提案中存在许多猫腻，一旦批准将给国家带来损失并引发更多民众抗议。他并表示，该提案也许将成为压垮民众，让民众无法接受巴育政府的“最后一根稻草”。

据悉，17日举行的内阁会议听取并批准了内政部提交的曼谷市捷运公司与曼谷市政府的协商方案，接下来将提交内阁批准延长BTS绿色线专营权30年。对此，育塔蓬表示17日当天国会正在讨论修宪提案，示威者都在国会前关注国会会议，政府此时悄悄讨论BTS专营权问题，其中存在许多猫腻。

“延长专营权是重要事项，政府应该在常规会议期间审议，不能采取这取巧的办法。该专营权的批复援引了前维和委的第312562号令，使用宪法第44条的特殊权利为BTS专营权开路，绕开《公私合营条例》，这也意味着民选政府已经出台快2年了，仍然还在使用维和委的44条特权。”育塔蓬说。

他表示，此外还值得怀疑的是，曼谷市政府向泰国大众捷运局借下了绿色线南北两端沿长线建设的债务，捷运局已经投入450亿铢资金，曼谷市政府先是表示将自行承担该债务，之后却以没有预算为由要BTS自行承担，并以此作为条件交换30年专营权。但实际上绿色线作为曼谷最主要的轻轨线路，经过市中心的多个重要地段，未来30年所获得的收入将以数千亿计。

“所以很是替曼谷市民担忧，本来该项专营权还剩10年期限，届满时再重新招标才是对市民最有利的做法，但现在却急急忙忙提交内阁批准，而且由于绕开了公私合营法，未来根本无法进行监督和调查。”育塔蓬说。他表示，为泰党将会继续追踪监督，并将此问题提交到国会，提出弹劾议案，相信这将成为让民众最终无法接受巴育政府的最后一根稻草，并将有更多人站出来反对。