本报讯 国务院副发言人帕提蓬表示,内阁会议批准将捷运绿色线延长线贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段的资产,从曼谷大众运输公司手中向曼谷市政府转让,由曼谷市政府接手和负责运营,此事相关单位和部门从2016年起就开始磋商和安排。贝玲-北榄段12月6日起试运营,头4个月乘坐免费。捷运绿色线延长线贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段的资产转让给曼谷市政府后,管理和运营效率将会得到改善,而且捷运线路的管理更加统一,目前曼谷捷运绿色线由曼谷市政府管理,摩辑-贝玲线由BTS获得运营权承接运营。此次资产转让给曼谷市政府后,市政府将负责捷运绿色线科库-北榄段全长55.95公里、47个车站的整段线路的管理和运营。
目前曼谷捷运绿色线由曼谷市政府负责管理,向社会招标建设和运营权,由私营公司负责投资建设和运营管理,承包运营期限为30年,直到2029年运营权承包合同到期。而绿色线的延长段贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段的曼谷大众运输铁路公司负责施工,贝玲-北榄段将于2018年12月6日投入运营,而摩辑-沙攀迈-科库段预计2019年4月竣工。为让捷运绿色线继续向周边府治延伸发展,国家陆上运输体系规划管理委员会批准了由曼谷市政府负责运营捷运绿色线延长线贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段的运营。
而贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段的运营权由曼谷大众铁路运输局改为曼谷市政府,须进行资产转让的操作。国务院副发言人帕提蓬表示,内阁会议批准曼谷大众铁路运输公司捷运绿色线延长线贝玲-北榄段、摩辑-沙攀迈-科库段不动产出售给曼谷市政府,和由曼谷市政府负责运营的计划。内阁还批准了上述收购资产的贷款方案以支持收购转让资产和曼谷市政府的财务成本负担计517.8537亿铢。
曼谷市政府管理委员会已经批准了贷款收购上述资产做出方案和批准了相应贷款额度赤字负担,因此,曼谷市政府提交方案给财政部、内阁审议批准。此次收购转让资产的财务负担项目包括基础设施建设预算额度不超过444.29亿铢,资产转让办理费用和利息、基础设施建设贷款手续费,已经向中央审计厅申请,批复为总额度不超过73.5637亿铢。对于车站附近三处停车场资产,由11个区域和国家铁路局、交通部负责管理,总理巴育上将指示铁路局、国家社发部负责为在这些土地上居住的低收入者在铁路沿线和邻近区域进行安置,因此,铁路局暂时未能将列车停车场地向曼谷市政府交付。